డిస్క్ బ్రేక్ పని సూత్రం మరియు వర్గీకరణ

ఒక డిస్క్ బ్రేక్ ఒక కలిగి ఉంటుందిబ్రేక్ డిస్క్చక్రం మరియు డిస్క్ అంచున బ్రేక్ కాలిపర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది.బ్రేక్‌లు వర్తించినప్పుడు, బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి డిస్క్‌ను బిగించడానికి అధిక-పీడన బ్రేక్ ద్రవం బ్రేక్ బ్లాక్‌ను నెట్టివేస్తుంది.డిస్క్ బ్రేక్ యొక్క పని సూత్రాన్ని మీరు మీ బొటనవేలు మరియు చూపుడు వేలుతో పిండినప్పుడు స్పిన్నింగ్ ఆగిపోయే డిస్క్‌గా వర్ణించవచ్చు.

డిస్క్ బ్రేక్‌లను కొన్నిసార్లు డిస్క్ బ్రేక్‌లు అని పిలుస్తారు మరియు రెండు రకాల డిస్క్ బ్రేక్‌లు ఉన్నాయి: సాధారణ డిస్క్ బ్రేక్‌లు మరియు వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు.వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు డిస్క్ ఉపరితలంపై డ్రిల్లింగ్ చేయబడిన అనేక రౌండ్ వెంటిలేషన్ రంధ్రాలను కలిగి ఉంటాయి, వెంటిలేషన్ స్లాట్‌లు కత్తిరించబడతాయి లేదా డిస్క్ చివరి ముఖంపై ముందుగా నిర్మించిన దీర్ఘచతురస్రాకార వెంటిలేషన్ రంధ్రాలు ఉంటాయి.వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ బ్రేక్‌లు గాలి ప్రవాహాన్ని ఉపయోగిస్తాయి మరియు వాటి శీతలీకరణ ప్రభావం సాధారణ డిస్క్ బ్రేక్‌ల కంటే మెరుగ్గా ఉంటుంది.

బ్రేక్ పెడల్ నొక్కినప్పుడు, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌లోని పిస్టన్ నెట్టబడుతుంది మరియు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ సర్క్యూట్‌లో ఒత్తిడి ఏర్పడుతుంది.బ్రేక్ కాలిపర్‌లోని బ్రేక్ సబ్-పంప్ యొక్క పిస్టన్‌కు బ్రేక్ ద్రవం ద్వారా ఒత్తిడి ప్రసారం చేయబడుతుంది.బ్రేక్ సబ్-పంప్ యొక్క పిస్టన్ ఒత్తిడికి గురైనప్పుడు, అది బయటికి కదులుతుంది మరియు నెట్టివేస్తుందిబ్రేక్ మెత్తలుబ్రేక్ డిస్క్‌లను బిగించడానికి, చక్రాల వేగాన్ని తగ్గించడానికి మరియు కారును నెమ్మదించడానికి లేదా ఆపడానికి బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు డిస్క్‌లకు వ్యతిరేకంగా రుద్దడానికి కారణమవుతాయి.

వాహనాల పనితీరు మరియు వేగం పెరుగుతున్నందున, అధిక వేగంతో బ్రేకింగ్ యొక్క స్థిరత్వాన్ని పెంచడానికి డిస్క్ బ్రేక్లు ప్రస్తుత బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రధాన స్రవంతిగా మారాయి.డిస్క్ బ్రేక్‌ల డిస్క్‌లు గాలికి గురికావడం వల్ల, డిస్క్ బ్రేక్‌లు అద్భుతమైన వేడిని వెదజల్లుతాయి.వాహనం అధిక వేగంతో అత్యవసర బ్రేకింగ్ చేసినప్పుడు లేదా తక్కువ వ్యవధిలో చాలాసార్లు బ్రేక్ చేసినప్పుడు, బ్రేక్‌ల పనితీరు తగ్గే అవకాశం తక్కువగా ఉంటుంది, వాహనం యొక్క భద్రతను మెరుగుపరచడానికి వాహనం మెరుగైన బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని పొందేలా చేస్తుంది.

మరియు డిస్క్ బ్రేక్‌ల యొక్క శీఘ్ర ప్రతిస్పందన మరియు అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ బ్రేకింగ్ చర్యను చేయగల సామర్థ్యం కారణంగా, చాలా వాహనాలు ABS సిస్టమ్‌లతో పాటు VSC, TCS మరియు ఇతర సిస్టమ్‌లతో డిస్క్ బ్రేక్‌లను ఉపయోగిస్తాయి, అవి త్వరగా కదలాల్సిన వ్యవస్థల అవసరాలను తీర్చగలవు. .

ప్రపంచ కార్ల తయారీదారులకు బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ చాలా ముఖ్యమైన భద్రతా వ్యవస్థ.వ్యయ పరిగణనల కారణంగా, బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ చాలా ఎక్కువగా కాన్ఫిగర్ చేయబడదు మరియు అసలు బ్రేక్ డిస్క్‌లు ఎక్కువగా సాధారణ తారాగణం ఇనుముతో తయారు చేయబడ్డాయి, ఇది మెటీరియల్ మరియు డిజైన్ సమస్యల కారణంగా అధిక వేగంతో బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు తక్షణ అధిక-ఉష్ణోగ్రత వైకల్యాన్ని తట్టుకోవడం కష్టం, ఫలితంగా గణనీయమైన వణుకు, తగ్గిన బ్రేకింగ్ శక్తి మరియు ఎక్కువ బ్రేకింగ్ దూరం.ఆకస్మిక పరిస్థితి సంభవించినప్పుడు, వెంటనే ఆపడం అసాధ్యం, ఇది ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలకు కారణమవుతుంది.

శాంటా బ్రేక్ హై-పెర్ఫార్మెన్స్ బ్రేక్ డిస్క్‌లు, రీన్‌ఫోర్స్డ్ అల్లాయ్ మెటీరియల్స్‌తో తయారు చేయబడ్డాయి, పరిపక్వ కాస్టింగ్ ప్రక్రియను ఉపయోగించి, వెంటిలేషన్ స్క్రైబింగ్ యొక్క సహాయక డిజైన్‌ను ఉపయోగించి బ్రేకింగ్ ఉపరితలం, బ్రేక్ ప్యాడ్‌ల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన అధిక ఉష్ణోగ్రత గాలి ప్రవాహం ద్వారా సులభంగా తీసుకువెళుతుంది, అధిక ఉష్ణోగ్రతను తట్టుకోగలదు. 800 ℃ కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతలు, వేడికి బలమైన నిరోధకత, అద్భుతమైన బ్రేకింగ్ ప్రభావంతో.

బ్రేక్ షేకింగ్ యొక్క ప్రధాన కారణాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి.

1, బ్రేక్ డిస్క్ వైకల్యం, ఉపరితల అసమానత, అసమాన మందం, డిస్క్ మరియు ప్యాడ్ కాటు కఠినమైనది కాదు ఈ సమస్య ప్రధానంగా పేలవమైన వేడి వెదజల్లడం లేదా బ్రేక్ డిస్క్‌లోని చెడు పదార్థం వల్ల వస్తుంది, హీట్ అకౌంట్ కోల్డ్ సంకోచం కారణంగా బ్రేక్ డిస్క్ కొద్దిగా వైకల్యం చెందుతుంది ఉష్ణోగ్రత మారినప్పుడు;సహజ దుస్తులు వైకల్యం తరువాత.

2. కింది కారణాలు కూడా బ్రేక్ షేకింగ్‌కు దారితీయవచ్చు.

అరిగిపోయిన స్టీరింగ్ రాడ్ బాల్ హెడ్, ఏజింగ్ సస్పెన్షన్ ఆర్మ్, లోయర్ స్వింగ్ ఆర్మ్ అరిగిన బాల్ హెడ్, ఇంపాక్ట్డ్ వీల్ డ్రమ్స్, తీవ్రంగా అరిగిపోయిన టైర్లు మొదలైనవి.

పరిష్కారం.

1, షేకింగ్ బ్రేక్ డిస్క్ దాని ఫ్లాట్‌నెస్‌ని నిర్ధారించడానికి మెషిన్-స్మూత్ చేయబడవచ్చు, ఈ పద్ధతి బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని బాగా తగ్గిస్తుంది మరియు ఎక్కువ సమయం ఉండకూడదు.

2, బ్రేక్ డిస్క్‌లు, ప్యాడ్‌ల యొక్క అధిక-పనితీరు, వేడి వెదజల్లే ప్రభావం యొక్క అసలైన లేదా వృత్తిపరమైన తయారీని సవరించండి.

3, బ్రేక్ డిస్క్‌లను వేడిగా ఉన్నప్పుడు నీటితో శుభ్రం చేయకూడదు, ప్రత్యేకించి మీరు సుదీర్ఘ ప్రయాణం తర్వాత హైవే నుండి దిగినప్పుడు.ఆకస్మిక చలి మరియు వేడి బ్రేక్ డిస్క్‌ను వికృతం చేస్తుంది, తద్వారా అధిక వేగంతో బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ వణుకుతుంది.

4, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ను క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి, సాధారణంగా ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు ఒకసారి, బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్‌ను ఎక్కువసేపు ఉపయోగించినట్లయితే, క్షీణత ఉంది, ఇది బ్రేక్‌లపై కూడా ప్రభావం చూపుతుంది.

శాంటా బ్రేక్ చిల్లులు మరియు స్క్రైబ్డ్ బ్రేక్ డిస్క్‌లు వణుకు సమస్యను పూర్తిగా పరిష్కరించగలవు

చిల్లులు మరియు స్క్రైబింగ్‌తో అసలు బ్రేక్ డిస్క్‌ల లక్షణాలు

a: వేడి వెదజల్లడం: వేడి వెదజల్లే రంధ్రాలతో, సాంప్రదాయ ఒరిజినల్ బ్రేక్ డిస్క్‌లతో పోలిస్తే, డిస్క్ యొక్క ఉపరితలంపై గాలి ప్రవాహాన్ని పెంచడం, బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేయడానికి అధిక వేడిని నిర్మించడాన్ని నివారించడానికి, దాని వేడి వెదజల్లడం పనితీరు బాగా మెరుగుపరచబడింది, హై-స్పీడ్ బ్రేకింగ్ జిట్టర్ దృగ్విషయాన్ని సమర్థవంతంగా అధిగమించండి.

బి: బ్రేకింగ్: డిస్క్ యొక్క ఉపరితలం "డ్రిల్లింగ్" మరియు "స్క్రైబింగ్" నిస్సందేహంగా డిస్క్ ఉపరితలం యొక్క కరుకుదనాన్ని పెంచుతుంది, తద్వారా డిస్క్ మరియు ప్యాడ్ మధ్య ఘర్షణ బాగా పెరుగుతుంది.

c: వర్షం ప్రభావం తగ్గదు: వర్షపు రోజులలో "డ్రిల్లింగ్" మరియు "స్క్రైబింగ్" బ్రేక్ డిస్క్‌లు, రంధ్రాలు మరియు పొడవైన కమ్మీల ఉనికి కారణంగా, వాటర్ ఫిల్మ్ లూబ్రికేషన్ ప్రభావాన్ని సమర్థవంతంగా నివారించవచ్చు, అయితే గాడి ఉనికి విసిరివేయవచ్చు డిస్క్ ఉపరితలం అదనపు నీటిని డిస్క్ నుండి బయటకు పంపుతుంది, బ్రేకింగ్ ప్రభావం బలహీనపడకుండా నిరోధించడంలో మరింత ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.గాడి ఉనికిని డిస్క్ నుండి అదనపు నీటిని త్రోసిపుచ్చవచ్చు మరియు బ్రేకింగ్ ప్రభావం బలహీనపడకుండా నిరోధించవచ్చు.